Ngoại trừ Greta Thunberg không còn là một nhà bảo vệ môi trường nữa, cô ấy đang đứng về phía Houthis, những người đã gây ra các vụ tràn dầu ở Biển Đỏ và buộc các tàu phải đốt hàng triệu tấn nhiên liệu hơn để đi vòng quanh châu Phi. Chiếc thuyền cứu trợ của cô ấy không có một tấm pin mặt trời nào được lắp đặt.

Giao cho Bộ trưởng Hàng hải mới, thành viên nội các phụ trách Hải quân Hoa Kỳ, USMC, USCG, NOAA, Tàu thủy quân đội, cảng, sông, đường thủy, khoan ngoài khơi, thương mại đại dương và Đội tàu thương mại Hoa Kỳ!

Biểu cảm trên khuôn mặt của mỗi sĩ quan Hải quân khi tham quan một con tàu thương mại khi anh ta nhận ra Nó lớn hơn một tàu sân bay… Nó chỉ cần 24 thủy thủ… Nó có một phần nhỏ ngân sách bảo trì… Và nó vẫn quản lý để có ít gỉ sét hơn so với một tàu khu trục trung bình.

Tôi có một quy tắc duy nhất trong đầu tư mà tôi không bao giờ vi phạm. Không bao giờ mua bất cứ thứ gì được niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Toronto.

Đó là một đống LEGO khổng lồ...

Hải quân đã thực sự làm rất tốt... trong việc tháo dỡ tàu và máy bay.

Tôi đã nhận được rất nhiều câu hỏi về dự án đóng tàu mới đầy tham vọng nhất ở Mỹ, một cách đáng ngạc nhiên nằm gần San Francisco. Tôi không có câu trả lời nên đội ngũ @gCaptain đã bay đến California. Dưới đây là cuộc phỏng vấn của tôi với @jansramek của California Forver & @NextNavy ⬇️

Hàng hóa rẻ và lao động rẻ có thể ổn nếu chúng thực sự rẻ. Nhưng chúng không phải vậy. Bạn có thể mua cùng một sản phẩm trên Temu với giá chỉ vài xu hoặc trên AliExpress với 1/10 nếu được vận chuyển trong Trung Quốc. Trong khi đó, chi phí lao động ở Mỹ cao gấp 10 lần so với ở Mexico. Ai đang nhận được khoản tiết kiệm? Không phải tôi.

Khổng lồ. Cảm ơn bạn @JDVance!

Tôi đang đọc về các xưởng đóng tàu cũ của Mỹ cho một bài luận mà tôi đang làm. Xưởng Đóng Tàu Hải Quân Mare Island ở Vallejo, California, là một trong những xưởng tuyệt vời nhất... và chúng ta vừa mới đóng cửa nó vào năm 1996 (cảm ơn Slick Willy!) Tôi ngay lập tức nghĩ đến @johnkonrad