8 заїздів на Tesla FSD v14.2.2.3, і ось мої думки після кількох годин з ним: Усі мої поїздки досі були без зупинок + жодних втручань, окрім парковок + пересадки для тестування паркування. v14.2.2.2 була неймовірною, і важко перевершити, наскільки хороша була ця версія. Я помічаю кілька покращень і відмінностей у версії 14.2.2.3, тож поділюся ними. Паркування було для мене дуже крутим у цій збірці, як і з версією 14.2.2.2, але тепер ще краще. Він дуже добре підходить для заїзду назад, і кожна парковка поки що була лише одним маневром, і вона була надійною. Центрований і дуже швидкий. Навіть підключився до стороннього зарядного пристрою, і він ідеально підключився назад. 8 з 8 паркувальних робіт на даний момент він чудово впорався, особливо на зарядних станціях. Повністю налаштований. Дві мої поїздки сьогодні ввечері були по дуже крутих і вузьких каньйонних дорогах — і вау, Mad Max був неймовірним! Відмінна швидкість, чудові входи в повороти, апекси та гальмівні точки. Це дорога, якою я та інші їдемо, щоб їздити енергійно, і вона поводиться і повертає, як це робить ентузіаст водіння. Він залишався центрованим, впевненим і значно кращим за майже всіх водіїв на цій дорозі. Його видимість і швидкість реакції на пішоходів завжди мене дивують. Я виходив з паркінгу і на мить не розумів, чому він не проїжджає, адже машин не було — і з-за стіни визирав пішохід, який не поступився. Поведінка в паркінгу сьогодні була відмінною, особливо під час входу і виходу. Тепер він під'їжджає в ідеальному місці біля диспенсера квитків і близько до нього. Це було чудово і у версії 14.2.2.2, але сьогодні ввечері вийшло ще краще. Навіть ідеально зруйнував п'ятиповерховий гараж. Ще є певна навігаційна невизначеність у гаражах щодо маршрутизації з версії 14.2, і коли все пішло не так і вперше, система виправилась, зробила трьохточковий поворот і поїхала правильним шляхом, що мене вразило. Було б круто, якби при підході до автоматизованого автомата для видачі штрафів у паркінгу автоматично опускалося вікно. З мого досвіду, у цій версії Creeping трохи підкоригували — він став більш продуманим у підході, початковому виході, а також до того, як повністю віддається повороту. Я б із задоволенням побачив кнопку скидання для вашої статистики використання FSD. У мене за кілька тижнів відбудеться досить епічна подорож по FSD на моєму Model 3 2025 року, і я б дуже хотів отримати статистику саме для цієї поїздки, а не лише з версії 14.2. Злиття автомагістралі сьогодні було фантастичним! Спробував поспіхом, потім стандартний наступний драйв. Режим Hurry мав чудове і дуже сильне прискорення — злився на автомагістралі 405 і переїхав через смуги. Контроль швидкості був швидким, але хорошим, а вибір доріжок ідеальним. Standard також мала гарне прискорення, відповідне вибраному профілю руху, а також хороший вибір смуги та контроль швидкості (+5–7), що, на мою думку, підходить. Обидва профілі, які я помітив, почали з'їжджати на з'їзди за 1 милю до того, а за 0,4-0,5 милі — це доречно і що має бути. Хотілося б побачити, як він трохи раніше в'їжджає в деякі смуги для повороту на міських вулицях, а також завжди входить у першу вільну смугу після повороту, але я бачив це лише один раз, коли попереду був ще один поворот. Я помітив, що чутливість до уникнення ям на вибоїнах була трохи підвищена, принаймні так було у мене сьогодні ввечері. Вуличне паркування було особливо вражаючим. Під'їхав близько до бордюру і навіть з першої спроби. Паркування сьогодні ввечері було справді чудовим. Відчуваю, що з версії 14.2.2.1 все стало досить налаштованим. В цілому, ця версія чудова, як і очікувалося — у мене будуть додаткові тести пізніше, але оскільки вже майже 5 ранку, я повернуся і спробую хоча б годину подрімати перед початком дня, хоча мені дуже подобається це тестування. Дякуємо чудовим людям @Tesla_AI за наполегливу працю з поширення цих оновлень! Незабаром буде ще більше відео та думок.