8 Drives s Tesla FSD v14.2.2.3 a tady jsou mé dojmy po pár hodinách hraní: Všechny mé jízdy zatím byly bez odpojení + žádné zásahy kromě parkovišť + změny míst při testování parkování. V14.2.2.2 byla neuvěřitelná a je těžké překonat, jak dobrá ta verze byla. Všiml jsem si několika vylepšení a rozdílů oproti verzi 14.2.2.3, takže se o ně podělím. Parkování mi v této verzi opravdu pomohlo, stejně jako u v14.2.2.2, ale teď ještě lepší. Dobře se připravuje na couvání a každá parkovací práce zatím byla jen jedním manévrem a byl solidní. Soustředěné a velmi rychlé. Dokonce jsem ho vzal k nabíječce třetí strany a tam se to také perfektně vrátilo. Zatím 8 z 8 parkovacích prací odvedl skvělou práci, hlavně u nabíječek. Úplně vyladěný. Dvě z mých dnešních projížděk byly po opravdu skvělých a úzkých kaňonových cestách – a wow, Mad Max byl úžasný! Vynikající rychlost, skvělé zatáčení a vrcholy a brzdné body. Je to cesta, kterou já i ostatní jezdíme s energií, a chová se a zatáčí jako nadšenec do řízení. Zůstal vyrovnaný, sebevědomý a je zdaleka lepší než prakticky všichni lidští řidiči na této silnici. Jeho viditelnost a reakční čas na chodce mě neustále udivují. Vyjížděl jsem z parkovacího domu a na zlomek vteřiny jsem nechápal, proč to neprojíždí, když tam nebyla žádná auta – a za zdí vykukoval chodec, který nedal přednost. Chování v parkovacím domě bylo dnes večer skvělé, zejména při příjezdu a výstupu. Teď se zastaví přesně na místě u automatu na lístky a blízko něj. To bylo skvělé i ve verzi 14.2.2.2, ale dnes večer to bylo ještě lepší. Dokonce jsem perfektně strhl garáž s pěti patry. Stále je v garážích s trasováním od verze 14.2 nějaká nejistota v navigaci, a jakmile to jelo špatným směrem a poprvé, opravilo se to, udělalo tříbodovou zatáčku a jelo správným směrem, což mě zaujalo. Bylo by také fajn, kdyby při přibližování se k automatu na pokuty v parkovací garáži automaticky sklopil okno. Creeping byl podle mých zkušeností v této verzi trochu upraven – je promyšlenější v přístupu a prvním výstupu a ještě před tím, než se plně zaváže k zatáčce. Rád bych viděl tlačítko reset pro statistiky používání FSD. Za pár týdnů mě čeká docela epická cesta napříč FSD s mým Modelem 3 z roku 2025 a rád bych získal konkrétní statistiky právě pro tuto cestu, ne jen od verze 14.2. Dnes večer bylo zařazování dálnic fantastické! Zkusil jsem to ve spěchu, pak jsem to zkusil na další disk. Režim Hurry měl skvělé a opravdu silné zrychlení – zajel jsem na dálnici 405 a změnil jízdní pruhy. Kontrola rychlosti byla rychlá, ale dobrá a výběr jízdních pruhů byl perfektní. Standard měl také dobré zrychlení, vhodné pro zvolený jízdní profil, a také dobrý výběr jízdních pruhů a kontrolu rychlosti (+5 na 7), což považuji za vhodné. Oba profily jsem si všiml, že se při výjezdech před 1 mílí pohybovaly a do pravého pruhu vstupovaly 0,4–0,5 míle předtím, což je vhodné a co by mělo dělat. Rád bych viděl, jak do některých odbočovacích pruhů vstupuje trochu dříve na městských ulicích a vždy vjíždí do prvního volného pruhu po odbočení, ale viděl jsem to jen jednou, když byla další odbočka před námi. Všiml jsem si, že citlivost na vyhýbání se výmolům byla mírně zvýšená, nebo alespoň taková byla moje dnešní zkušenost. Parkování na ulici bylo obzvlášť působivé. Zastavil jsem blízko obrubníku a dokonce i na první pokus. Veškeré parkování dnes večer bylo upřímně opravdu skvělé. Mám pocit, že od verze 14.2.2.1 je to docela vyladěné. Celkově je tahle verze skvělá, jak jsem čekal – další testování mě čeká později, ale protože se blíží 5 ráno, vrátím se a pokusím se aspoň na hodinu zdřímnout, než začnu den, i když mě testování opravdu baví. Děkujeme skvělým lidem @Tesla_AI za tvrdou práci při rozšlaní těchto aktualizací! Další videa a myšlenky brzy přijdou.