Mașinile EUV sunt cele mai complicate unelte pe care le fac oamenii. Lanțul lor de aprovizionare are peste 10.000 de furnizori individuali, iar oricare dintre ei care nu scalează suficient de rapid poate bloca întreaga industrie AI. Un instrument EUV trage lasere asupra unei picături mici de tablă de trei ori în ordine precisă, lovind-o suficient de puternic încât să emită lumină EUV. Acea lumină reflectă de 18 oglinzi multistrat pe plachetă. Între timp, cele două platforme din interiorul mașinii – una ținând șablonul, cealaltă cipul – zboară înainte și înapoi la 9G în direcții opuse. Trecerile succesive trebuie să aterizeze una peste alta la o distanță de 3 nanometri. Dacă vreo parte a acestui proces este greșită, randamentul scade la zero. Ia doar o componentă. Oglinzile sunt furnizate în mare parte de Carl Zeiss, care probabil are mai puțin de o mie de oameni care lucrează la ele. La rândul său, Carl Zeiss se bazează pe mașini din Elveția pentru depunerea fiecărui strat și folosește un proces de acoperire co-dezvoltat cu o altă companie germană. Niciuna dintre aceste companii nu s-a trezit. Producția crește treptat, dar nu se apropie de nivelurile necesare pentru ceea ce își doresc laboratoarele până la sfârșitul deceniului. @dylan522p prezice că producția nu poate depăși aproximativ 100 de mașini EUV pe an până în 2030, indiferent cât de mulți bani se aruncă în problemă. Pe termen mediu, acesta este principalul blocaj al scalării.