Sunt fan F1 de câțiva ani, cu pauze – practic de când Mario Andretti a trecut în F1 și a câștigat Campionatul Piloților. Interesul meu a fluctuat de-a lungul anilor, dar am urmărit constant în ultimii 15 ani, era Lewis Hamilton. Ceea ce au făcut cu competiția anul acesta cu motoarele – împărțire 50-50 a puterii între ardere internă și colectarea electricității – este pur și simplu de necriticat. Au combinat un mare progres în pachetul aerodinamic, cu o lovitură aproape fatală asupra modului în care sunt propulsate mașinile. Așa cum a spus cineva online, mașinile sună ca niște uscătoare de păr de mână turbo apăsate la maximum. Au făcut această schimbare pentru a atrage Honda să rămână producător de motoare și pentru a aduce Audi în sport ca producător de motoare. Ambele companii erau dedicate dezvoltării tehnologiei motoarelor electrice pentru afacerea lor de automobile de pasageri. Dar, după două curse sub noile reguli, Honda are probleme grave de fiabilitate, Mercedes pare să aibă un avantaj uriaș la performanță – pentru propria echipă – în timp ce celelalte echipe cărora le vinde motoare Mercedes nu reușesc să le descifreze. Astăzi, Mercedes termină pe locurile 1 și 2 în China – așa cum s-a întâmplat săptămâna trecută în Australia – iar McLaren, care cumpără motoare de la Mercedes – a împiedicat ambele mașini să pornească din cauza problemelor la motor. Cursele din Arabia Saudită și Bahrain au fost anulate, așa că urmează o pauză de 4 săptămâni. Renunță la aceste motoare stupide, construiește niște V12 gata de la raft, modifică specificațiile caroseriei ca să se potrivească și doar concurează cu mașinile fără toate prostiile generate de "Revoluția Verde".