Butoiul uitat, dar nu mai 1⃣Păcula combustibilă este ceea ce iese din rafinărie, toate fundurile, neiubite, cele mai grele. Majoritatea acestei păcure combustibile ajunge în combustibilii de rezervă, care sunt practic benzina pentru nave. 2⃣Despre ce nave vorbim? Nave container, nave petroliere, nave vrac uscate, nave de croazieră. Poate chiar mai mult. 3⃣Poți găsi păcură de combustibil de oriunde altundeva decât de la rafinărie? Nu, trebuie să fie rafinat din brut. Există rezervoare de stocare pentru păcură, dar dacă nu introducem țiței în rafinării, nu vei obține combustibil. 4⃣3 grade pe piața din Singapore: 180 cst, 380 cst și 0,5%. Să numim 180 cst și 380 cst HSFO (ulei combustibil cu conținut ridicat de sulf) și 0,5% LSFO (păcură cu conținut scăzut de sulf). 5⃣Prețul acestor grade de păcurină combustibilă (în special cele cu conținut ridicat de sulf 180 CST/380 CST) este de obicei mai mic decât prețul țițeiului, adică "o fisură negativă". 6⃣ Contractul HSFO 180 cst vs Brent pentru martie 2026 a ajuns la +20$/bbl vineri. Asta înseamnă că butoiul neiubit are un preț MAI MARE decât țițeiul. În rezumat: Fără rafinării în funcțiune = fără combustibil pentru nave după epuizarea stocurilor Nebunie nici măcar nu descrie asta. Fii pregătit pentru luni. #oott