$TSLA inntjeningssamtalens ironi: Da IR-sjef Travis Axelrod hoppet over et spørsmål om fremtidige produkter, og sa at inntjeningssamtalen ikke var det "riktige stedet" for å diskutere fremtidige produkter, og deretter sa uten et fnugg av ironi til et spørsmål om Optimus humanoide robot, som Musk sa "hadde potensial til å bli tidenes største produkt, " og utdypet i flere minutter om sin "virkelig behendige hånd" og Teslas mål om å "lage 1 million Optimus-roboter per år", og om produktets "enorme produksjonsutfordring med tanke på at forsyningskjeden ikke eksisterer" - så kort sagt, også helt klart et fremtidig produkt fordi forbrukere ikke kan kjøpe et i dag.

2/ Det er et rettferdig poeng at Optimus er et fremtidig produkt som allerede er annonsert, og $TSLA Investor Relations-moderator Travis Axelrod unngikk et spørsmål om uannonserte nye bilmodeller som Tesla kompakt, tradisjonell pickup, etc. Derfor trekker jeg tilbake min uttalelse om at Travis' nektelse av å diskutere nye elbilprodukter, men stilte et spørsmål om Optimus, var ironiens ironi. Poenget mitt var at mgmt burde ha diskutert forbrukernes reaksjon på de nye rimeligere modellene (inkrementelt salg eller kannibalisering av dyrere trim) og hva man skal gjøre med synkende salg av Cybertruck (@troyteslike anslår at FY'25 CT-leveranser vil falle -43 % på årsbasis til 23K enheter i år). Jeg forstår fullt ut at fremtiden til TSLA er autonom kjøring og humanoide roboter, men på dette tidspunktet bidrar elbiler fortsatt med 70 % av TSLA-fortjenesten.