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ドイツの自動車メーカーのビジネスモデルは、中国での販売拡大を基盤とし、国内の過剰な労働組合が保護する構造を補助するものでした。
さて、パーティーは終わりました。労働組合や労働者評議会との交渉は難しいでしょう。
ドイツ、投資家にとって新たな安全な天国
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