Inkompetente Führung in Los Angeles versagt darin, die 3,3 Milliarden Dollar teure LAX-Bahn vor der Weltmeisterschaft zu eröffnen | Ian Miller, OutKick Die Stadtführung überwacht ein weiteres massives Infrastruktur-Desaster in LA Es ist kein Geheimnis, dass LAX einer der schlechtesten Flughäfen im Land ist, um ein- und auszufliegen. Es ist ein schwieriger Teil von Los Angeles, um dorthin zu gelangen, verlässt sich ausschließlich auf Autos für den Transport, Fahrdienst-Apps sind gezwungen, außerhalb des Geländes zu operieren, und die kreisförmige Natur des Straßennetzes zwingt die Menschen, durch den gesamten Terminalbereich zu zirkulieren. LAX soll in den kommenden Jahren mehrere große Veranstaltungen ausrichten, und um den Zustrom von Reisenden, die in die Stadt strömen werden, zu bewältigen, hat die Stadtführung einen Plan ausgearbeitet, eine automatisierte Personenbeförderungsbahn zu bauen, um die Menschen rund um den Flughafen zu transportieren. Macht Sinn, oder? Und da der Bau bereits 2019 begann, schien genügend Zeit zu sein, um die Bahn vor der Stadt zu vollenden, die 2026 als einer der Gastgeber der FIFA-Weltmeisterschaft fungiert. Aber LA hat ein paar große Probleme: Es ist LA, es liegt in Kalifornien, und es wird von Bürgermeisterin Karen Bass geleitet, einer der schlechtesten Politikerinnen in der Geschichte des Bundesstaates, die zur Zerstörung von Pacific Palisades im Januar 2025 beigetragen hat. Dann überwachte sie einen Wiederaufbauprozess, der vorhersehbar und schmerzhaft langsam war. Während ihr Büro den Nachbrandbericht bearbeitete, um sie besser dastehen zu lassen. Und so, wer hätte es gedacht, die milliardenschwere Personenbeförderung, die vor Jahren eröffnet werden sollte, steht erneut vor Verzögerungen, die die Eröffnung wahrscheinlich bis Ende 2026 verschieben werden. Was für eine Überraschung! LAX Personenbeförderung exemplifiziert kalifornische Inkompetenz Die APM sollte bei ihrer Ankündigung im März 2023 in Betrieb genommen werden. Dann ging es natürlich weit über das Budget hinaus und ist volle drei Jahre hinter dem Zeitplan. Mit einer neuen Prognose, die eine Eröffnung Ende 2026 vorsieht. Bestenfalls. Nun, die Weltmeisterschaft kommt im Juni nach LA, was gerade einmal etwas über drei Monate entfernt ist und ganz klar nicht Ende 2026. Das 3,34 Milliarden Dollar teure Projekt, das speziell geplant wurde, um den erhöhten Verkehr am LAX für die Weltmeisterschaft zu bewältigen, ist nicht nur weit über Budget, sondern auch weit hinter dem Zeitplan. Willkommen in Los Angeles. Laut mehreren lokalen Nachrichtenberichten erreichte die Bahn bereits 2024 eine Fertigstellung von 95 %. Aber Meinungsverschiedenheiten zwischen der Flughafenbehörde und den Auftragnehmern haben dazu geführt, dass sie seitdem ungenutzt bleibt. Das Projekt, wenn es jemals eröffnet wird, soll täglich Zehntausende von Reisenden befördern. Diese Reisenden zwischen allen Terminals, einem Mietwagenzentrum, Parkplätzen und dem Metro-Bahn-System der Stadt in nur etwa 10 Minuten zu bewegen. Scheint genau das zu sein, was man für eines der größten Sportereignisse der Welt haben möchte, oder? Aber das setzt ein Maß an Kompetenz, Intelligenz und Organisation voraus, das Los Angeles und viele blaue Städte heutzutage einfach nicht mehr leisten können. Projekte werden einfach nicht rechtzeitig, vorzeitig oder unter Budget abgeschlossen, und die Steuerzahler müssen die Rechnung bezahlen. Es ist nicht so, als ob die Steuerzahler in Kalifornien bereits extrem hohen Steuersätzen und Lebenshaltungskosten ausgesetzt wären, oder?