🚨وثيقة القوات الجوية تؤكد تأثير بيفيلد-براون المضاد للجاذبية الذي طالما كان شائعا طويلا! تقرير فني جديد للقوات الجوية الأمريكية، مدفون منذ زمن طويل في نظام الأرشيف، يرسل هزات عبر دوائر الطيران والدفاع. تعد دراسة الدفع الكهربائي (1990 - ADA-227121) أوضح اعتراف مؤسسي حتى الآن بأن تأثير بيفيلد-براون المثير للجدل، وهو طريقة مزعومة لتوليد الدفع عبر مكثفات غير متماثلة عالية الجهد، هو ظاهرة دفع حقيقية يمكن استغلالها. يحتوي التقرير المكون من 123 صفحة، والذي كتبه لصالح مختبر الفضاء في قاعدة إدواردز الجوية، على سلسلة من التصريحات التي تؤكد فعليا الآلية الفيزيائية الأساسية وراء بيفيلد-براون: الفكرة القائلة بأن كثافات الطاقة الكهربائية المعدلة بسرعة تنتج قوى قابلة للقياس وغير ديناميكية هوائية (بعبارات بسيطة، مضادة للجاذبية) • تبرز الدراسة مرارا "التحول المتبادل بين الأحداث الكهربائية والجاذبية"، موضحة كيف يمكن للمكثفات عالية الطاقة أن تسبب تغييرات في الكتلة القصور الذاتي الظاهرة. • يحدد المكثفات غير المتماثلة، وهي التكوين الدقيق الذي استخدمه توماس تاونسند براون، كمرشح واعد ل "أنظمة الدفع المستقبلية." • توصي ب "سرعات تبديل عالية" و"تعديل سريع لكثافة الطاقة" للاستفادة من هذه التأثيرات، مما يعكس بروتوكول براون التجريبي الأصلي. • الأهم من ذلك، أن المؤلفين يذكرون أن هذه الفئة من الأجهزة تقدم طريقا مباشرا وواقعيا للدفع المتقدم ويضعونها في مقدمة أولويات البحث الموصى بها. لعقود، تم رفض تأثير بيفيلد-براون علنا باعتباره رياح أيونية. ومع ذلك، فإن دراسة القوات الجوية، التي أنتجها مقاول رئيسي في البنتاغون خلال أواخر الحرب الباردة، تقيم الظاهرة كارتباط جاذبي كهرومغناطيسي شرعي، وليس كنتيجة ديناميكية هوائية. لطالما انتشرت نظريات تدعي أن قاذفة B-2 سبيريت تستخدم الرفع الكهروجاذبي، الذي تولده أنظمة الجهد العالي داخل جلدها. لطالما نفت المصادر الرسمية هذه الادعاءات.