أحد أسباب انهيار النموذج الاقتصادي الألماني كان الغرور. افترض الألمان أن الصين ستظل مصنعا منخفض القيمة المضافة اليوم، لدى BYD ضعف عدد المهندسين مقارنة بفولكس فاجن. الصين تتصدر الابتكار بينما ألمانيا مشغولة بالنقابات واللوائح

المشكلة أكبر من ذلك بكثير. ليس فقط أن شركات السيارات الألمانية تفقد حصتها السوقية في الصين، بل فقدتها أيضا لصالح منافسين صينيين في العديد من الأسواق الأخرى.