Ý tưởng di chuyển dầu qua Eo biển Hormuz bằng xe tải nghe có vẻ thông minh… nhưng điều đó là không thể ở quy mô này. Khoảng 20 triệu thùng dầu đi qua Eo biển Hormuz (mỗi ngày), chiếm khoảng 20% thương mại dầu toàn cầu. Một xe tải chở dầu điển hình chở khoảng 200–250 thùng dầu. Để di chuyển 20 triệu thùng bằng đường bộ, bạn sẽ cần khoảng 80.000+ chuyến xe tải chở dầu mỗi ngày. > Hơn 3.000 xe tải mỗi giờ > Khoảng 50–60 xe tải mỗi phút > Gần một xe tải di chuyển mỗi giây Bây giờ hãy xem xét rằng một siêu tàu chở dầu VLCC có thể chở khoảng 2 triệu thùng dầu. Thay thế chỉ một trong những con tàu đó sẽ cần khoảng 8.000–10.000 xe tải chở dầu. Ngay cả khi bạn có được nhiều xe tải như vậy, các cảng sẽ cần phải dỡ hàng triệu thùng từ tàu, từng chiếc một, vận chuyển chúng hàng trăm km qua đất liền, và sau đó lại xếp chúng lên tàu. Cơ sở hạ tầng cho điều đó đơn giản là không tồn tại. Đó là lý do tại sao các đường ống được sử dụng thay vì xe tải. Nhưng ngay cả các đường ống mà đi vòng qua Eo biển cũng chỉ có thể di chuyển một phần nhỏ tổng lượng dầu đi qua đó mỗi ngày. Tóm lại, quy mô của thương mại dầu toàn cầu lớn đến mức Eo biển Hormuz vẫn là một trong những điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất trên thế giới, và hiện tại không có lựa chọn thay thế nào trên đất liền thực tế có thể thay thế nó.