Є складні проблеми, а також побудова прибуткового ринку вживаних автомобілів на ринку, що розвивається. Але команда Kavak має рідкісну рису — йти до складних проблем, і ми раді очолити їхню серію F, оскільки вони й надалі забезпечують справедливе, прозоре та надійне володіння автомобілями мільйонам людей по всій Латинській Америці та за її межами. Коли Карлос і команда взялися трансформувати ринок вживаних автомобілів у регіоні, більшість необхідної інфраструктури просто не існувало. Тож Кавак побудував усе, фактично започаткував 10+ компаній в одній. Через десять років Kavak тепер успішно працює в Мексиці, Бразилії, Чилі, Аргентині та регіоні GCC. Це підводить нас до того, чому ми робимо нашу першу велику, пізню інвестицію в регіон саме зараз. Глибина впровадження ШІ в компанії не схожа ні на що інше, що ми бачили раніше, і вони переосмислили себе, щоб бути нативними для ШІ. Поєднуючи атоми (продажі транспортних засобів) з бітами (агентами ШІ), Кавак має вигідні позиції стати одним із головних бенефіціарів революції ШІ. За @DavidGeorge83, @santiago__rdz і @GEVS94 @carlosjgarciao