Idén att flytta olja runt Hormuzsundet med lastbilar låter smart... Men det är omöjligt i den här skalan. Cirka 20 miljoner fat olja passerar genom Hormuzsundet (varje dag), vilket utgör ungefär 20 % av den globala oljehandeln. En typisk oljetankbils transporterar cirka 200–250 fat olja. För att flytta 20 miljoner fat landvägen skulle du behöva ungefär 80 000+ tankbilsturer varje dag. > Över 3 000 lastbilar per timme > Cirka 50–60 lastbilar per minut > Nästan en lastbil som rör sig varje sekund Tänk nu på att en enda VLCC-supertanker kan transportera cirka 2 miljoner fat olja. Att ersätta bara ett av dessa fartyg skulle kräva ungefär 8 000–10 000 tankbilar. Även om du på något sätt hade så många lastbilar, skulle hamnarna behöva lossa miljontals fat från fartyg lastbil för lastbil, transportera dem hundratals kilometer över land och sedan lasta om dem på fartyg igen. Infrastrukturen för det finns helt enkelt inte. Det är därför pipelines används istället för lastbilar. Men även pipelines som passerar sundet kan bara transportera en liten del av den totala oljan som passerar genom den varje dag. Kort sagt är omfattningen av den globala oljehandeln så enorm att Hormuzsundet fortfarande är en av världens viktigaste energiflaskhalsar, och det finns för närvarande inget realistiskt landbaserat alternativ som kan ersätta det.