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In einem früheren Leben war ich im Community Board 1 von Manhattan, wo ich einer von einem halben Dutzend Personen war, die Transportgenehmigungen und Alkohollizenzen genehmigten. Wir trafen uns nur einmal im Monat. Das ist ungefähr genau, daher wurden in der Regel Anwälte und nicht Lobbyisten geschickt, was teurer war.
12. März, 01:10
Historisch gesehen erforderte dies einen Lobbyisten, und die Rechnung des Lobbyisten beläuft sich auf etwa 30.000 $.
(„Was wirklich?“ Die Modalverwendung ist „den Verkehrsingenieur dazu bringen, einen Bordsteinabschnitt zu genehmigen, der, wenn wir ihn nicht haben, eine siebenstellige kommerzielle Entwicklung blockiert.“)
@DonKAriel Ich bin mir jedoch nicht sicher, wie das obige Beispiel transaktional war? Genehmigungen erforderten im Allgemeinen Anwälte und keine Lobbyisten, da viele Details in eine Alkohollizenz oder eine Genehmigung für eine Veranstaltung einfließen.
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