هناك شيء واحد يجب أن تعرفه بعيدا عن الوضع الداخلي لتسلا، وهو الكشف عن آخر الأخبار. تراكم المركبات في ميناء بيونغتايك ليس مجرد مسألة اليوم أو الغد. لقد كان الأمر هكذا من قبل، وسيظل كذلك دائما. إذا كنت تتابع عملية تخصيص السيارات من قبل، فأنت تعرف ما أعنيه. تسلمت تسلا كوريا أكثر من 16,000 سيارة (هذا العام وحده) من شركة جيجا شنغهاي حتى الآن. بلغت مبيعات سيارات تسلا في كوريا في يناير حوالي 2000 وحدة. كما ستصدر المبيعات في كوريا في فبراير قريبا. تتلقى الشركة الكثير من الطلبات وتعمل بجد لتسليم مركباتها للعملاء. 'الإنتاج في جيغا شنغهاي - شحن المركبات إلى كوريا - الوصول إلى ميناء بيونغتايك - التعامل وفقا للإجراءات - التسليم للعملاء (إيكيا/الشحنة)' الصور في الصور المثيرة للجدل هي مجرد 'مقطع عرضي' يظهر في هذه العملية. في العام الماضي، بلغت أقصى شحنات شهرية لتسلا حوالي 8,000 وحدة. بعد البيع في كوريا في فبراير، نحن الآن ندخل مارس، نهاية الربع. كالعادة، ستقوم الشركة بتسليم أكبر عدد ممكن من المركبات للعملاء في نهاية الربع. أود أن تروا الصورة كاملة معا، وليس الأجزاء المجزأة التي ظهرت من الخارج.

لتلخيص الأمر، أود أن أقول إن الموظفين لا يهربون (النشر العمياء، إلخ) لأن المركبات مكدسة. أعتقد أن الوقت قد حان لفهم العلاقة السببية. يبدو أن هناك بعض الصعوبات في عملية استلام وتوزيع الدعم من جانب الشركة (مثل القصص التي سمعتها من معارف حقيقيين يشترون مركبات)، لكني آمل أن يتم حل هذه الأجزاء بشكل جيد.