Heute habe ich durch den Bericht von Shuka World erfahren, dass Südkorea das Land mit den weltweit höchsten Exporten von Flugbenzin ist. Obwohl es ein Land ohne eigene Ölressourcen ist, hat es mit einer einzigen Raffinerietechnologie den globalen Markt fest im Griff. Besonders die Westküste der USA ist so stark von Südkorea abhängig, dass sie 80-90% ihrer Flugbenzinimporte aus diesem Land bezieht. Doch kürzlich hat sich die Situation aufgrund der Ereignisse im Iran und der sich schnell verändernden geopolitischen Lage im Nahen Osten gewendet. Die Regierung hat zur Stabilisierung der inländischen Versorgung in diesem Monat (März 2026) ein System zur Verwaltung der Exportmengen von Erdölprodukten, das sogenannte 'Export-Cap', eingeführt. Sobald Südkorea, das Exportland Nummer eins, die Mengen reguliert hat, stiegen die Preise für Flugbenzin an der US-Westküste auf den höchsten Stand seit 44 Monaten aufgrund von Versorgungsengpässen. Als die Situation ernst wurde, entschied die US-Regierung am 19. März, das seit über 100 Jahren bestehende 'Jones-Gesetz' für 60 Tage auszusetzen. Dieses Gesetz besagt, dass der Transport innerhalb der USA ausschließlich mit US-Schiffen erfolgen muss, aber um koreanisches Flugbenzin und andere Brennstoffe schneller und flexibler zu transportieren, wurde auch ausländischen Schiffen der Zugang gewährt. Es wird erneut deutlich, wie zentral die Raffinerieindustrie Südkoreas in der globalen Energieversorgungskette ist und dass sie sogar Gesetze, die als heilig gelten, in Bewegung setzen kann. Referenzierte Fakten: Exportführer: Südkorea hat tatsächlich den größten Marktanteil im globalen Flugbenzinexport. Abhängigkeit der USA: Der Anteil der Importe von koreanischem Flugbenzin in der Westküstenregion der USA (PADD 5) ist absolut. Aussetzung des Jones-Gesetzes: Am 19. März 2026 gab es Berichte, dass die US-Regierung die Anwendung des Jones-Gesetzes für 60 Tage aussetzt, um auf den Anstieg der Ölpreise zu reagieren.