Zuerst waren es Aero-Triebwerke, die für Rechenzentren umfunktioniert wurden. Die WSJ berichtet nun, dass die inländische Batteriekapazität für Elektrofahrzeuge, einschließlich der von Ford/GM, ebenfalls für Rechenzentren umfunktioniert wird, da die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen zurückgehen. - LG produziert Batteriezellen für Tesla anstelle von EV-Batterien für GM - Ford investiert 2 Milliarden Dollar, um die EV-Produktion in Kentucky umzufunktionieren; Ford-CEO - Energiespeicherung hat eine "kurze Amortisationszeit" und kann verwendet werden, um "das Kerngeschäft der Automobilindustrie zu entrisikieren" - Samsung hat einen 1-Milliarde-Dollar-Deal mit einem nicht genannten Unternehmen, um seine Stellantis-JV-Fabrik in Indiana zu nutzen - AESC rüstet eine Fabrik in Tennessee um, die Batterien für den Nissan Leaf hergestellt hat - Die Umfunktionierung erfordert eine Änderung der Chemie von NMC für EVs zu LFP für Netz-Anwendungen; die Änderung der Form ist komplizierter - Der Jahresbericht der Volta Foundation letzten Monat wies ebenfalls auf 190 GWh an Produktionskapazität hin, die auf LFP umverteilt wurde - Die Qualifizierung für Steuervergünstigungen ist nicht so einfach, da die Lieferkette für Materialien vollständig aus China stammt Wie @TheStalwart sagte: "Das, was *umfunktioniert* werden kann, um die AI-Lieferkette zu bedienen, *wird* umfunktioniert, um die AI-Lieferkette zu bedienen."