Ich bin seit einigen Jahren ein F1-Fan, mal mehr, mal weniger – praktisch seit Mario Andretti in die F1 gewechselt ist und die Fahrermeisterschaft gewonnen hat. Mein Interesse hat über die Jahre geschwankt, aber ich schaue seit etwa 15 Jahren konstant, in der Ära von Lewis Hamilton. Was sie in diesem Jahr mit den Motoren an der Konkurrenz gemacht haben – eine 50-50-Aufteilung der Leistung zwischen Verbrennungsmotor und Stromerzeugung – ist einfach nicht zu kritisieren. Sie haben einen großen Fortschritt im Aerodynamik-Paket mit einem fast tödlichen Schlag für die Art und Weise kombiniert, wie die Autos angetrieben werden. Wie jemand online sagte, klingen die Autos wie turboaufgeladene Hand-Haartrockner, die auf höchster Stufe laufen. Sie haben die Änderung vorgenommen, um Honda zu bewegen, als Motorenhersteller zu bleiben, und Audi in den Sport als Motorenhersteller zu bringen. Beide Unternehmen waren darauf bedacht, die Technologie für Elektroantriebe für ihr Geschäft mit Personenkraftwagen voranzutreiben. Aber nach zwei Rennen unter den neuen Regeln hat Honda schreckliche Zuverlässigkeitsprobleme, Mercedes scheint einen riesigen Vorteil in der Leistung zu haben – für das eigene Team – während die anderen Teams, an die sie Mercedes-Motoren verkaufen, sie nicht zu verstehen scheinen. Heute beendet Mercedes das Rennen in China auf dem 1. und 2. Platz – wie letzte Woche in Australien – während McLaren, die Motoren von Mercedes kaufen, beide Autos wegen Motorproblemen nicht starten konnten. Die Rennen in Saudi-Arabien und Bahrain wurden abgesagt, sodass eine 4-wöchige Pause bevorsteht. Schmeißt diese dummen Motoren weg, baut ein paar V12 von der Stange, modifiziert die Karosseriespezifikationen, damit sie passen, und lasst die Autos einfach ohne all den Unsinn, der durch die "Grüne Revolution" entstanden ist, fahren.