Das vergessene Fass, aber nicht mehr 1⃣ Heizöl ist das, was aus der Raffinerie kommt, all das, was übrig bleibt, ungeliebt, das schwerste Zeug. Der Großteil dieses Heizöls geht in Bunkeröle, die im Wesentlichen das Gas für Schiffe sind. 2⃣ Von welchen Schiffen sprechen wir? Containerschiffe, Öltanker, Schüttgutschiffe, Kreuzfahrtschiffe. Vielleicht noch mehr. 3⃣ Kann man Heizöl irgendwo anders als aus der Raffinerie bekommen? Nein, es muss aus Rohöl raffiniert werden. Es gibt Heizöl-Lagertanks, aber wenn wir kein Rohöl in die Raffinerien leiten, bekommst du kein Heizöl. 4⃣ 3 Qualitäten auf dem Markt in Singapur: 180 cst, 380 cst und 0,5%. Nennen wir die 180 cst und 380 cst als HSFO (hochschwefelhaltiges Heizöl) und die 0,5% als LSFO (niedrigschwefelhaltiges Heizöl). 5⃣ Der Preis dieser Heizölqualitäten (insbesondere der hochschwefelhaltigen 180 cst/380 cst) liegt normalerweise unter dem Rohölpreis, d.h. 'ein negativer Crack'. 6⃣ Der HSFO 180 cst vs Brent Crack für den März 2026 Vertrag ist am Freitag auf +20$/bbl gestiegen. Das bedeutet, dass das ungeliebte Fass höher bewertet wird als Rohöl. Zusammenfassend: Keine Raffinerien in Betrieb = kein Treibstoff für Schiffe, nachdem die Bestände erschöpft sind. Wahnsinn beschreibt es nicht einmal. Sei auf Montag vorbereitet. #oott