كلف حفر بوسطن الكبير 24 مليار دولار لنقل طريق سريع تحت الأرض. طوكيو بنت خط مترو كامل بتكلفة أقل. الفرق ليس في العمل أو المواد. بل أننا بنينا نظاما بيئيا للتصاريح يحول كل مشروع بنية تحتية إلى برنامج وظائف للمحامين