فكرة نقل النفط حول مضيق هرمز بالشاحنات تبدو ذكية... لكن هذا مستحيل بهذا الحجم. يمر حوالي 20 مليون برميل من النفط عبر مضيق هرمز يوميا، وهو ما يعادل حوالي 20٪ من تجارة النفط العالمية. شاحنة ناقلة نفط نموذجية تحمل حوالي 200–250 برميل نفط. لنقل 20 مليون برميل بريا، ستحتاج إلى حوالي 80,000+ رحلة شاحنات صهريج يوميا. > أكثر من 3000 شاحنة في الساعة > حوالي 50–60 شاحنة في الدقيقة > تقريبا شاحنة واحدة تتحرك كل ثانية الآن فكر في أن ناقلة نفط عملاقة واحدة من VLCC يمكنها حمل حوالي مليوني برميل نفط. استبدال واحدة فقط من هذه السفن يتطلب حوالي 8,000–10,000 شاحنة صهريج. حتى لو كان لديك هذا العدد من الشاحنات، ستحتاج الموانئ إلى تفريغ ملايين البراميل من السفن شاحنة تلو الأخرى، ونقلها مئات الكيلومترات عبر اليابسة، ثم إعادة تحميلها على السفن مرة أخرى. البنية التحتية لذلك ببساطة غير موجودة. لهذا السبب تستخدم خطوط الأنابيب بدلا من الشاحنات. لكن حتى خطوط الأنابيب التي تتجاوز المضيق يمكنها فقط نقل جزء صغير من إجمالي النفط الذي يمر عبره يوميا. باختصار، حجم تجارة النفط العالمية ضخم جدا لدرجة أن مضيق هرمز لا يزال واحدا من أهم نقاط الاختناق للطاقة في العالم، ولا يوجد حاليا بديل واقعي على الأرض يمكن أن يحل محله.