许多人认为当埃隆说他在考虑收购瑞安航空时是在开玩笑。 乍一看，这可能看起来像是经典的埃隆幽默。但如果你仔细看看，这里发生的事情远不止是一个玩笑。 这一切始于在𝕏上的公开争论。 瑞安航空的首席执行官迈克尔·奥利里批评在飞机上安装Starlink互联网的成本，称其太贵，不值得一家低成本航空公司。埃隆反击，称他是个白痴，当有人建议埃隆应该直接收购瑞安航空并取代他时，埃隆说：“好主意。”他甚至开玩笑说想让一个真的叫瑞安的人来负责。说实话，这太搞笑了…… 现在很多人问我，埃隆真的会收购瑞安航空吗？ 埃隆有着公开嘲讽首席执行官的悠久历史。收购瑞安航空可能需要超过500亿美元，这对他来说是可以负担得起的，但说实话，这将对他其他公司如特斯拉造成巨大的干扰。 但与此同时，我忍不住要问自己，他为什么想收购它？肯定有某种原因…… 当你研究瑞安航空时，你会意识到这并不是一家小航空公司。它是欧洲按乘客数量计算的最大航空公司，每年运送超过1.8亿人，覆盖250多个目的地，拥有大约570架波音737飞机。它以极高的效率、快速的周转、高飞机使用率和良好的成本控制运营……无论你是否喜欢这个品牌，它都是一家重要的航空公司。 这就是我认为这不是一个随机目标的原因。 如果埃隆真的收购瑞安航空，最大的直接收益将是Starlink。瑞安航空已经收取WiFi费用，而体验又慢又不可靠。另一方面，Starlink几乎可以在地球上的任何地方提供快速、低延迟的互联网。将其安装在瑞安航空的庞大机队上，将立即使其成为全球最大的Starlink航空公司部署。 迈克尔·奥利里不断抱怨安装成本，这对埃隆来说是一个机会，可以通过在其整个机队中安装Starlink来消除这些虚假说法，并展示真实的证据，证明它超越了其他所有机上互联网提供商。 然后如果你深入研究，协同效应会变得相当有趣…… 瑞安航空的规模可以与未来SpaceX的想法相结合，比如超快速的点对点旅行。它的机场可以逐步采用特斯拉的能源存储、电动地面车辆，甚至是自主系统。它的运营数据可以为xAI内部的AI模型提供数据，以优化物流、定价、维护等…… 当然，这并不意味着这会发生，但思考一下发生了什么以及埃隆为什么这样做并没有坏处。 是的，这篇文章可能看起来像个玩笑，但在我看来，这非常有意图。 ...