EIL表示桥梁已经死了。真的是这样吗？👇 1/ 以太坊基金会刚刚宣布了以太坊互操作层（EIL）。时间线充斥着“桥梁已经死了”。他们说得对一半。前端桥梁已经死了。但后端清算基础设施刚刚成为加密货币中最关键的依赖。 这是@EverclearOrg的论点：

2/ 类比：要理解EIL，停止考虑加密货币，开始考虑全球供应链。 EIL是全球运输标准：一个全球性的道路、运输集装箱和标准化追踪标签的系统。它提供了一套规则，使得包裹能够从中国的工厂运输到巴西的门口，确保不同的承运人（链）能够使用相同的“语言”进行交流，以便货物能够在它们之间流动。

3/ Everclear 是本地仓库和配送中心的网络。虽然 EIL 提供道路，但 Everclear 提供库存分配以促进这些商品的流通。 这很重要的原因：如果没有 Everclear，每次你尝试从钱包转移资产时，都需要支付高额的滑点费用，因为流动性网络效率低下，这使得体验变得缓慢且昂贵。

4/ “传送”谬论：EIL 统一了用户体验，但钱包无法神奇地传送资产。你仍然需要有人来执行实际的价值转移。跨链交换需要资本提供者。在 L2 之间的再平衡是一个经济问题，而由于跨链资产结算等功能，这不再是一个问题。这不是用户体验问题。

5/ 标准化 ≠ 执行：仅仅因为物流标准改善（EIL），仓库并不会变得无用。它们的角色只是变得更加清晰。 EIL 处理协调（请求）。但我们仍然需要一个庞大的基础设施层来处理流动性流动。

6/ 库存危机：如果 EIL 有效，跨链交易量将激增。做市商将每天投入数百万，但最终会在错误的链上积累大量现金。如果没有解决方案，手动将流动性转回是缓慢且昂贵的，这最终会导致终端用户面临更高的交易成本。

7/ 引入 Everclear：这是 Everclear 作为加密货币的清算层的地方。它允许解决者在全球范围内结算他们的义务。“爱丽丝向西发送 100 美元，鲍勃向东发送 100 美元 -> 没有人移动资金，我们只是清算账本。” 它创造了使 EIL 网络实际上可负担使用的“缓存”效应。

8/ 结论：人们可能认为 EIL 与 Everclear 竞争。现实是？EIL 是将交易量直接输送到 Everclear 结算引擎的分销渠道。 EIL 是道路。@EverclearOrg 是物流。没有一个，另一个无法扩展。