🧵No dia 28 de maio, horas depois de a agência de segurança no trabalho de Nevada ter notificado mais de $400.000 em multas à startup de tunelamento de Elon Musk, a Boring Company, o telefone tocou no escritório do governador de Nevada, Joe Lombardo. O presidente da Boring Co., Steve Davis, estava na linha.

A Boring Company estava a contestar as citações do regulador de segurança no trabalho de Nevada, que a culpava por queimaduras químicas que dois bombeiros sofreram nos seus túneis durante um exercício de treino. Na tarde seguinte, um grupo de altos funcionários estaduais reuniu-se com Davis, recém-chegado de DOGE

No início daquela reunião, as citações e multas—entre as maiores da agência na última década e uma potencial ameaça aos planos da Boring de construir túneis em outras cidades dos EUA—foram sumariamente revogadas Em breve, algo mais desapareceu: O registro da reunião do escritório do Governador

A sequência de eventos levantou alarmes e teve um efeito intimidante dentro do regulador de segurança de Nevada, e levanta questões sobre o grau em que um negócio poderoso é capaz de contornar as barreiras regulatórias à sua vontade e evitar a supervisão adequada

O projeto da Boring Company, que visa construir uma rede de 104 estações de túneis subterrâneos sob Las Vegas, é um dos vários investimentos significativos que Elon Musk fez em Nevada, incluindo a Gigafactory da Tesla de 7 bilhões de dólares.

À medida que as consequências da investigação encerrada têm se desenrolado discretamente nos bastidores, mais incidentes de segurança ocorreram nos locais do projeto Boring em Las Vegas, sob o que um funcionário recentemente afastado descreveu como uma cultura de "cowboy" em relação aos protocolos de segurança

A Boring nunca pagou uma penalização por incidentes nos seus locais em Nevada. Para aqueles que estão a escavar os túneis, a aparente falta de consequências enviou uma mensagem clara: "Parece que as pessoas vão ter que morrer, porque eles não vão tornar nada seguro para nós", diz um funcionário atual.