トラックでホルムズ海峡を運ぶというアイデアは賢く聞こえます... しかし、この規模では不可能です。 ホルムズ海峡を通る石油は約2,000万バレル(毎日)であり、これは世界の石油貿易の約20%にあたります。 典型的なタンカートラックは約200〜250バレルの石油を運びます。 陸路で2,000万バレルを運ぶには、毎日約8万+回のタンカー輸送が必要です。 > 1時間あたり3,000台以上のトラックが走行 > 毎分約50〜60台のトラックが通行します > ほぼ1秒に1台のトラックが動いている ここで、VLCCスーパータンカー1隻が約200万バレルの石油を運ぶことができると考えてみてください。そのうちの1隻の代替には約8,000〜10,000台のタンカートラックが必要でした。 たとえその数のトラックがあったとしても、港はトラックで何百万バレルもの船を荷下ろしし、陸地を何百キロメートルも運び、再び船に積み込む必要があります。そのためのインフラは存在しません。 だからこそ、トラックの代わりにパイプラインが使われているのです。しかし、海峡を迂回するパイプラインでさえ、毎日通過する総石油のごく一部しか運べません。 要するに、世界の石油貿易規模は非常に巨大で、ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギーの咽喉地点の一つであり、現時点ではそれに代わる現実的な陸上代替手段は存在しません。