忘れられた樽だが、もうそうではない 1⃣燃料油は製油所から出てきて、底から出てきて、愛されていない、最も重いものだ。この燃料油の大部分はバンカー燃料に使われており、これは基本的に船舶のガスです。 2⃣どの船の話をしているのですか?コンテナ船、石油船、ドライバルク船、クルーズ船。もしかしたらもっと。 3⃣燃料油は製油所以外の場所から入手できますか?いいえ、原油から精製しなければなりません。燃料油の貯蔵タンクはありますが、原油を製油所に流さなければ燃料油は得られません。 4⃣シンガポール市場には3つの等級があります:180 cst、380 cst、0.5%。180 cstと380 cstをHSFO(高硫黄燃料油)と呼び、0.5%をLSFO(低硫黄燃料油)と呼びます。 5⃣これらの燃料油グレード(特に硫黄含有量の高いものは180 cst/380 cst)の価格は、原油価格よりも低く、いわゆる「負の亀裂」と呼ばれます。 6⃣ 2026年3月契約のHSFO 180 cst vs Brentクラックは金曜日に+20$/bblに膨らみました。つまり、愛されていないバレルは原油よりも価格が高くついているということです。 まとめると:製油所が稼働していない=在庫が枯渇した後、船舶の燃料が供給されない 狂気という言葉では言葉にできない。月曜日の準備をしてください。 #oott