NEW:アメリカの造船を活性化するには、ジョーンズ法をDOGEする必要があります 4月に、トランプ大統領は、米国内の海事産業と労働力の再建を目指す大統領令に署名しました。 大統領令は、現在の造船能力について言葉を濁さず、今日、世界の船舶のうち、米国で建造されているのはわずか0.2%で、中国は74%を建造しています。 注文の唯一の問題は?それは部屋の中の象を避けました:「1920年の商船法」と呼ばれる古い法律、通称ジョーンズ法。 この法律はもともと、米国の2つの港間で出荷される貨物は、米国で建造され、米国人が所有し、米国人が乗組員とする船舶で輸送することを義務付けることにより、国内の造船を活性化するために設計されました。 支持者(ピート・ブティジェッジが物流専門家に扮するなど)は、この法律が経済の安定と国家安全保障に不可欠であると主張しています。しかし、これらの議論は事実を見落としています:米国には124のアクティブな造船所しかなく、労働組合の結成や息苦しい規制などの他のハードルは言うまでもありません。 一方、ジョーンズ法を廃止すれば、米国の経済生産高は1350億ドルも増加する可能性がある。 今日、Pirate Wiresのために、@timjeke0は、海事産業を本当に強化したいのであれば、なぜこの1920年代の法律を「DOGE」しなければならないのかを論じています。リンクスレッド 👇