Další měsíc údajů amerických dopravních agentur je za námi a WMATA ve Washingtonu zůstává nejrychleji rostoucí velkou americkou dopravní agenturou, přičemž počet cestujících vzrostl o 13 % ve srovnání s loňským rokem King County Metro (Seattle) a SEPTA (Philly) si také vedly dobře, zatímco LA Metro a NJTransit přišly o cestující

Washington DC nyní znovu získal svůj titul pro nejsilnější oživení dopravy po COVID ze všech oblastí amerického metra a posunul se zpět před newyorskou MSA Miami, Los Angeles a Seattle jsou všechny více než 3/4 počtu cestujících v roce 2019, zatímco Chicago, SF a zejména Atlanta zaznamenaly slabé oživení

Počet cestujících v losangeleském metru však od intenzivních červnových razií ICE a federalizace kalifornské národní gardy výrazně klesl – ve srovnání s loňským rokem jezdí veřejnou dopravou o 6,6 % méně Angelenos, a to navzdory rozšíření LA Metro Rail

Optimističtější zprávou je, že počet cestujících na Caltrain v oblasti Bay Area nadále roste v důsledku elektrifikace trasy – počet cestujících vzrostl o 52 % ve srovnání se stejnou dobou loňského roku a dosáhl nejvyšší úrovně od začátku pandemie

Počet cestujících na Valley Metro Rail ve Phoenixu také stoupá díky otevření linky B do jižního Phoenixu v červnu. Počet cestujících se meziročně zvýšil o více než 15 % a dosáhl nejvyšší úrovně od COVIDu.

Ještě jednou, obvykle bych tato vlákna ukončil tím, že bych mluvil o rychle rostoucím počtu cestujících na Seattle Link, ale už několik měsíců nepředložili oficiální federální údaje (jejich webová stránka uvádí, že počet cestujících meziročně vzrostl o 27%). Poslal jsem e-mail společnosti Sound Transit, abych zjistil, co se děje

Ještě dodám, že si nejsem jistý, jak se tato data dostala ke zveřejnění navzdory vládnímu shutdownu. Buď je tento proces zcela automatizovaný poté, co agentury předloží svá data federálům, nebo vzdávám hold velkému vlastenci, který zůstává neplacený, když zveřejňuje data na webové stránce Federal Transit Admin