🚨 لماذا تعتبر حلقة مدينة الموسيقى التابعة لفرقة The Boring Company في ناشفيل صفقة ضخمة جدا:** مشاريع مترو أو نفق تقليدية في الولايات المتحدة؟ **من 500 مليون دولار إلى 2.5 مليار دولار+ لكل ميل**. (نعم، حقا — مشاريع نيويورك ولوس أنجلوس تصل إلى هذه الأرقام بشكل روتيني.) الشركة المملة؟ ~10–15 مليون دولار لكل ميل لأأنفاقهم. بالنسبة لمسار ميشيل سيتي لوب ~10–13 ميل في ناشفيل (نفقان أحادي الاتجاه يربط وسط المدينة/لوير برودواي/ميوزيك سيتي سنتر بالمطار): **التكلفة الإجمالية: 240–300 مليون دولار. ممول 100٪ بشكل خاص من قبل شركة بورينغ.** لا يوجد أي أموال من دافعي الضرائب. بل إنهم يدفعون رسوم ترخيص للمطار والولاية. وقت السفر؟ من وسط المدينة إلى BNA في **~8–10 دقائق** (مقابل 15–45+ في حركة المرور السطحية). هذا ليس مشروعا واحدا فقط — إنه دليل على أن تكاليف الحفر يمكن تخفيض **10–100x** عبر أقطار أصغر (12 قدما)، وحفر مستمر (أجهزة Prufrock TBMs)، وكل شيء داخليا، وإعادة استخدام الطين. هذا يعني أن المدن يمكنها أخيرا تحمل تكلفة تخفيف حقيقي من الازدحام دون أن تفلس نفسها أو تنتظر عقودا. انبعاثات صفرية، خلق وظائف، تعزيز السياحة، صيانة الطرق. الابتكار الخاص + شراكة الحكومة الذكية = مستقبل التنقل الحضري. ناشفيل هي من ستحصل عليها أولا. الثورة السرية هنا.