هل تساءلت يوما لماذا اختفت سيارات السيدان وكل سيارة ضخمة الآن؟ "شكرا يا أوباما!" غيرت إدارته معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود بطريقة كان لها تأثير ضار في جعل السيارات أكبر. فيما يلي جميع السيارات المعروضة للبيع من قبل أكبر 3 شركات لصناعة السيارات في الولايات المتحدة. 62 مركبة ، 4 سيارات سيدان (6٪). قبل 20 عاما ، كان هذا الرسم البياني ~ 50٪ سيارات سيدان! ماذا حدث؟ غيرت إدارة أوباما قواعد كفاءة وقود السيارات لربط أهداف الاقتصاد في استهلاك الوقود بحجم السيارة. بموجب النظام الجديد: - كلما زادت مساحة السيارة ، كان هدف MPG أسهل. - الشاحنات الخفيفة (بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر) لديها متطلبات أقل بكثير من سيارات الركاب. - أعيد تصنيف سيارات الكروس أوفر بهدوء على أنها "شاحنات" ، مما يمنحها ميزة تنظيمية كبيرة. بدلا من بناء سيارات أخف وزنا وأكثر كفاءة ، قام صانعو السيارات ببساطة بجعل كل شيء أكبر ، وصنع المزيد من الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. لاحظ أن السيارات التي كانت سيارات سيدان أصبحت الآن كروس أوفر؟ يفعلون ذلك حتى يتم اعتبارها شاحنة خفيفة - فهم يرفعون الخلوص الأرضي ، ويربعون المسافة الخلفية لسعة الشحن ، ويلبون الحد الأدنى من الاقتراب على الطرق الوعرة حتى يصبحوا مؤهلين كشاحنة خفيفة. فكر في سوبارو ليجاسي > سوبارو المناطق النائية. كما ترى في الرسم البياني ، من الأسهل كثيرا تلبية متطلبات MPG إذا تم تصنيف سيارتك بهذه الطريقة. لذلك أصبحت السيارات أكبر لتحقيق أهداف كفاءة استهلاك الوقود. هوندا سيفيك الجديدة هي 20 بوصة أطول و 4 بوصات أوسع مما كانت عليه من قبل ، وهو نفس حجم أكورد القديمة. من خلال جعل سيفيك أكبر ، حولتها هوندا قليلا إلى فئة تنظيمية أكثر ملاءمة. ... واختفت السيارات الأصغر. كانت هوندا فيت سيارة صغيرة رائعة ، ولكن كان عليها أن تصل إلى 67 ميلا في الغالون في عام 2026 ، وهو ما سيكون شبه مستحيل ... لذا بدلا من ذلك ، توقفت هوندا عن بيعها. لذا ، فإن الطريقة الوحيدة لصنع المركبات الصغيرة الآن هي جعلها سيارات كهربائية (تشيفي بولت). شاحنة Slate التي هي كل الغضب الآن ممكنة فقط لأنها سيارة كهربائية ... وإلا لكانت بصمتها قد تتطلب هدفا مرهقا للغاية في MPG. ...