Boeing, 787'yi bir arada tutan malzeme için tek bir Japon şirketine 6 milyar dolarlık tek kaynak sözleşmesi verdi. Dünya'daki başka hiçbir tedarikçi onları değiştiremez. Toray Industries, 1926 yılında çözünmüş selülozu binlerce mikroskobik nozul aracılığıyla tekstil liflerine çevirerek başladı. Polimeri bir spinneret'ten geçirip filamenti katatama fiziği, çıktı çorap mı karbon fiber olsun fark etmez. Fark ise hoşgörüdür. Çoraptaki bir kusur görünmezdir. Kanat direğindeki bir kusur, gövdenin çatlaması anlamına gelir. Toray bu boşluğu kapatmak için 45 yıl harcadı. T800S fiberleri artık 787'nin yapısal omurgasıdır. Her uçak için 35 ton karbon fiber kompozit. Kimono için eğirilen aynı fiber Toray şimdi Boeing'in ticari uçaklarını 40.000 feet yükseklikte destekliyor.