Savaşın daha az belirgin ikinci dereceden etkisi ise havayolu hisselerinin büyük risk altında olmasıdır. Jet yakıtının özel depolama gereksinimleri vardır, bu da toplu olarak depolamayı zorlaştırır. Bu nedenle küresel havayolları yakıt koruma programlarına sahip - ancak birçok ABD havayolu bu programları 2025'te durdurdu. Hürmüz Boğazı'nın uzun süreli kapanması nedeniyle yaşanan petrol kıtlığı, havayollarını diğer sektörlere göre çok daha ağır etkiler