Tesla'nın iç durumu dışında bilmeniz gereken bir şey var; bu durum en son haberlerden geliyor. Pyeongtaek Limanı'ndaki araç birikimi sadece bugün ya da yarının meselesi değildir. Daha önce de böyle olmuştu ve her zaman öyle olacak. Daha önce araba tahsis sürecini izlediyseniz, ne demek istediğimi anlarsınız. Tesla Korea, şu ana kadar sadece bu yıl Giga Shanghai'dan 16.000'den fazla araç aldı. Ocak ayında Kore'de Tesla araç satışları yaklaşık 2.000 adet idi. Şubat ayında Kore'de satışlar da yakında çıkacak. Şirket çok sayıda sipariş alıyor ve araçlarını müşterilere teslim etmek için yoğun çalışıyor. 'Giga Shanghai'da üretim - Kore'ye araç sevkiyatı - Pyeongtaek Limanı'na varış - Prosedürlere göre işlem - Müşterilere teslimat (IKEA/konsinye)' Tartışmalı fotoğraflardaki görüntüler, bu süreçte gösterilen sadece bir 'kesit'. Geçen yıl, Tesla'nın aylık maksimum sevkiyatı yaklaşık 8.000 adet civarındaydı. Şubat ayında Kore'de satış yaptıktan sonra, şimdi çeyreğin sonu olan Mart ayına giriyoruz. Şirket, her zamanki gibi, çeyrek sonunda müşterilere mümkün olduğunca çok araç teslim edecek. Dışarıdan yükseltilmiş parça parçalarını değil, tüm resmi birlikte görmenizi isterim.

Özetle, personelin kaçmadığını (kör postlama vb.) çünkü araçlar üst üste yığılmış. Bence nedensel ilişkiyi anlamanın zamanı geldi. Şirketin sübvansiyon alma ve tahsis etme sürecinde bazı zorluklar olduğu görülüyor (örneğin, araç satın alan gerçek tanıdıklardan duyduğum hikayeler gibi), ancak umarım bu parçalar iyi çözülür.