İstatistiksel olarak şimdiye kadar yapılmış en güvenilir fırlatma aracı SpaceX Falcon 9'dur. Karşılaştırılabilen tek LV Atlas V. Avrupa'da bir fırlatma aracı buna uzaktan yaklaşamaz. Ariane 6 toplamda 6 uçuş yaptı, bu yüzden şimdiye kadar %100 başarı oranı çok az anlam ifade ediyor. Arıza olasılığı %10'a kadar çıkabilir ve yine de 6 uçuş boyunca hiç arıza olmama olasılığı %50'den fazla olabilir. Mekik, ilk felaket başarısız fırlatmadan önce 24 başarılı uçuş gerçekleştirdi. (Bu arada, Falcon Heavy'nin de şu ana kadar mükemmel bir geçmişi var. 11 katla.) İstatistiksel olarak anlamlı bir uçuş geçmişine sahip en son Ariane Ariane 5. 117 uçuş gerçekleştirdi ve 5 başarısızlık (2 boom ve 3 başarısız yerleştirme) gerçekleşti. %4,3 başarısızlık oranı. Falcon 9'un son 117 uçuşu tamamı başarılıydı. Ondan önceki 117 de öyleydi. 600 uçuş boyunca Falcon 9'un toplam 3 arızası (2 boom ve 1 başarısız yerleştirme) yaşandı, ayrıca bir uçuş öncesi patlama ile bir yükü yok etti. 601 üzerinden 4, yani %0,7 başarısızlık oranı. Bu arada, bu arızaların çoğu erken versiyonlarda ön yüklenmişti. Şu anda uçan ve tüm F9 görevlerinin %90'ından fazlasını uçan Block 5 sadece bir kez başarısız oldu ve 544 uçuşta başarısızlık oranı %0,2'nin altında kaldı. Bugüne kadarki en güvenilir Ariane, 116 uçuşta 3 arıza yaşamış olan Ariane 4 idi; bu oran %2,6 idi. (Soyuz neredeyse aynı seviyede, Vega ise çok daha kötü.) Belki Ariane 6'nın bunu geliştirip geliştiremeyeceğini göreceğiz. Uzun bir bekleyiş olacak. Bu arada, kendini Avrupa uzay uçuşunun savunucusu olarak ilan eden kişilere, SpaceX ile karşılaştırıldığında Avrupa fırlatmasının geçmişini överek takipçilerini yanıltmayı bırakmaya çağırıyorum. @AndrewParsonson Ve Starship'i açmak isteyenler için, tabii, 11 uçuşun 4'ünde başarısız tırmanıştan (her versiyonda 2 tane) bahsedelim. Farkın ne olduğunu biliyor musun? Bunların hepsi, gerçek yük taşımayan prototiplerin suborbital test uçuşlarıydı. Suborbital ve yüksüzdüler, çünkü günlerce tamamlanmamış araçların uçuşlarını topladılar ve arıza olasılığı yüksekti. Her Ariane 5 arızası, gerçek bir yörüngeye ve çarpan gerçek bir yüke yönelik operasyonel bir görevdeydi. Starship'in operasyonel uçuş kaydı 0/0 olarak duruyor. Ve açıkçası, eğer bir fırlatma müşterisi olsaydım, operatörümün test sırasında 100 roketi patlatmasını tercih ederdim, aslında fırlatmaya çalıştığı bir müşteri yükündense.