Ideen om å frakte olje rundt Hormuzstredet med lastebiler høres smart ut... Men det er umulig i denne skalaen. Omtrent 20 millioner fat olje passerer gjennom Hormuzstredet (daglig), noe som utgjør omtrent 20 % av den globale oljehandelen. En typisk oljetankbil frakter omtrent 200–250 fat olje. For å flytte 20 millioner fat over land, ville du trenge omtrent 80 000+ tankbilturer hver eneste dag. > Over 3 000 lastebiler per time > Rundt 50–60 lastebiler hvert minutt > Nesten én lastebil beveger seg hvert sekund Tenk nå på at en enkelt VLCC-supertanker kan frakte omtrent 2 millioner fat olje. Å erstatte bare ett av disse skipene ville kreve omtrent 8 000–10 000 tankbiler. Selv om du på en eller annen måte hadde så mange lastebiler, måtte havnene losse millioner av fat fra skip lastebil for lastebil, frakte dem hundrevis av kilometer over land, og så laste dem på skip igjen. Infrastrukturen for det finnes rett og slett ikke. Derfor brukes rørledninger i stedet for lastebiler. Men selv rørledningene som går utenom stredet kan bare frakte en liten brøkdel av den totale oljen som passerer gjennom dem hver dag. Kort sagt er omfanget av global oljehandel så enormt at Hormuzstredet fortsatt er et av verdens viktigste energiflaskehalser, og det finnes for øyeblikket ingen realistisk landbasert alternativ som kan erstatte det.