Boeing ha assegnato a un'unica azienda giapponese un contratto esclusivo da 6 miliardi di dollari per il materiale che tiene insieme il 787. Nessun altro fornitore sulla Terra può sostituirli. Toray Industries è stata fondata nel 1926 trasformando cellulosa disciolta in fibre tessili attraverso migliaia di ugelli microscopici. La fisica di forzare un polimero attraverso uno spinneret e solidificare il filamento è identica, sia che l'output siano calze o fibra di carbonio. La differenza è la tolleranza. Un difetto in una calza è invisibile. Un difetto in un'ala significa che il fusoliera si crepa. Toray ha impiegato 45 anni per colmare quel divario. La loro fibra T800S è ora la spina dorsale strutturale del 787. 35 tonnellate di composito in fibra di carbonio per aereo. La stessa fibra che Toray una volta filava per il kimono ora supporta gli aerei commerciali di Boeing a 40.000 piedi.