L'idea di trasportare petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz con i camion sembra intelligente… ma è impossibile a questa scala. Circa 20 milioni di barili di petrolio passano attraverso lo Stretto di Hormuz (ogni giorno), che rappresenta circa il 20% del commercio globale di petrolio. Un tipico camion cisterna per petrolio trasporta circa 200–250 barili di petrolio. Per trasportare 20 milioni di barili via terra, sarebbero necessari circa 80.000+ viaggi di camion cisterna ogni singolo giorno. > Oltre 3.000 camion all'ora > Circa 50–60 camion ogni minuto > Quasi un camion in movimento ogni secondo Ora considera che un singolo superpetroliera VLCC può trasportare circa 2 milioni di barili di petrolio. Sostituire solo una di quelle navi richiederebbe circa 8.000–10.000 camion cisterna. Anche se in qualche modo avessi così tanti camion, i porti dovrebbero scaricare milioni di barili dalle navi camion per camion, trasportarli per centinaia di chilometri via terra e poi ricaricarli di nuovo sulle navi. L'infrastruttura per farlo semplicemente non esiste. Ecco perché si usano i gasdotti invece dei camion. Ma anche i gasdotti che bypassano lo Stretto possono muovere solo una piccola frazione del totale di petrolio che passa attraverso di esso ogni giorno. In breve, la scala del commercio globale di petrolio è così massiccia che lo Stretto di Hormuz rimane uno dei punti di strozzatura energetici più importanti al mondo, e attualmente non esiste un'alternativa realistica basata sulla terra che possa sostituirlo.