Hoje, descobri ao assistir ao Shuka World que a Coreia do Sul é o país líder mundial na exportação de querosene de aviação. Um país sem petróleo, mas que domina o mercado global com uma única tecnologia de refino. Especialmente na região oeste dos Estados Unidos, cerca de 80 a 90% da importação de querosene de aviação depende da Coreia do Sul. No entanto, com a recente crise no Irã, a situação no Oriente Médio mudou drasticamente. O governo introduziu um sistema de 'teto de exportação' para gerenciar a quantidade de produtos petrolíferos exportados a partir deste mês (março de 2026) para estabilizar a oferta interna. Assim que a Coreia do Sul, o país exportador número um, começou a controlar a quantidade, o preço do querosene de aviação na costa oeste dos EUA atingiu o nível mais alto em 44 meses devido a preocupações com a escassez de oferta. Com a situação se tornando grave, o governo dos EUA decidiu, em 19 de março, suspender temporariamente a 'Jones Act', que foi mantida por mais de 100 anos, por 60 dias. Esta lei exige que o transporte marítimo interno dos EUA utilize apenas navios americanos, mas agora foi aberta a possibilidade de usar embarcações de bandeira estrangeira para transportar combustível, incluindo querosene de aviação da Coreia do Sul, de forma mais rápida e flexível. Isso confirma mais uma vez quão central é a indústria de refino da Coreia do Sul na cadeia de suprimento de energia global e como é um ativo estratégico que pode até mesmo mover leis que são consideradas sagradas nos EUA. Fatos de referência: Líder em exportação: A Coreia do Sul realmente detém a maior participação no mercado global de exportação de querosene de aviação. Dependência dos EUA: A proporção de importação de querosene de aviação da Coreia do Sul na região oeste dos EUA (PADD 5) é absoluta. Suspensão da Jones Act: Em 19 de março de 2026, houve relatos de que o governo dos EUA suspenderia a aplicação da Jones Act por 60 dias em resposta ao aumento acentuado dos preços do petróleo.