Liderança incompetente de Los Angeles falha em abrir o trem de $3,3 bilhões do LAX antes da Copa do Mundo | Ian Miller, OutKick A liderança da cidade supervisiona mais um desastre de infraestrutura em LA Não é segredo que o LAX é um dos piores aeroportos do país para entrar e sair. É uma parte difícil de Los Angeles para se chegar, depende exclusivamente de carros para transporte, aplicativos de carona são forçados a ficar fora do local, e a natureza circular da rede viária força as pessoas a circularem por toda a área do terminal. O LAX está programado para sediar vários eventos importantes nos próximos anos, e para lidar com o influxo de viajantes que se espera que desçam sobre a cidade, a liderança da cidade elaborou um plano para construir um trem Automatizado de Transporte de Pessoas para levar as pessoas ao redor do aeroporto. Faz sentido, certo? E com a construção começando em 2019, parecia haver tempo de sobra para completar o trem antes que a cidade servisse como uma das sedes da Copa do Mundo da FIFA de 2026. Mas LA tem alguns problemas sérios: é LA, está na Califórnia, e é administrada pela prefeita Karen Bass, uma das piores políticas da história do estado que ajudou a supervisionar a destruição de Pacific Palisades em janeiro de 2025. Depois supervisionou um processo de reconstrução que tem sido previsivelmente, dolorosamente lento. Tudo isso enquanto seu escritório editava o relatório pós-incêndio para fazê-la parecer melhor. E assim, não é de se surpreender que o transporte de pessoas de bilhões de dólares, que deveria ter sido inaugurado anos atrás, está mais uma vez enfrentando atrasos que provavelmente empurrarão a abertura para o final de 2026. Que surpresa! O Transporte de Pessoas do LAX Exemplifica a Incompetência da Califórnia O APM, quando anunciado, deveria entrar em operação em março de 2023. Então, naturalmente, ultrapassou muito o orçamento e está três anos atrasado. Com uma nova projeção para abrir no final de 2026. No melhor dos casos. Bem, a Copa do Mundo chega a LA em junho, que está a pouco mais de três meses e claramente não é no final de 2026. Portanto, o projeto de $3,34 bilhões, projetado e planejado especificamente para lidar com o aumento do tráfego no LAX para a Copa do Mundo, não só está muito acima do orçamento, como também está muito atrasado. Bem-vindo a Los Angeles. De acordo com vários relatórios de notícias locais, o trem atingiu 95% de conclusão já em 2024. Mas desavenças entre a autoridade do aeroporto e os contratantes fizeram com que ele ficasse sem uso desde então. O projeto, quando for inaugurado, se é que algum dia o será, deve lidar com dezenas de milhares de viajantes por dia. Movendo esses viajantes entre todos os terminais, um centro de aluguel de carros, estacionamentos e o sistema de trem Metro da cidade em cerca de 10 minutos. Parece exatamente o tipo de projeto que você gostaria para um dos maiores eventos esportivos do mundo, certo? Mas isso implica um nível de competência, inteligência e organização que Los Angeles, e muitas cidades azuis, simplesmente não são capazes de ter nos dias de hoje. Projetos simplesmente não terminam a tempo, antes do prazo ou dentro do orçamento, e os contribuintes arcam com a conta. Não é como se os contribuintes na Califórnia já estivessem sujeitos a taxas extremamente altas e ao custo de vida, certo?