Boeing dal jedné japonské společnosti kontrakt na materiál držící 787 pohromadě 6 miliard dolarů. Žádný jiný dodavatel na světě je nemůže nahradit. Toray Industries začala v roce 1926 tím, že rozpuštěnou celulózu předením na textilní vlákna pomocí tisíců mikroskopických trysek. Fyzika protlačování polymeru skrz vřítlo a ztuhnutí vlákna je totožná, ať už jde o punčochy nebo uhlíková vlákna. Rozdíl je v toleranci. Vada v punčochách je neviditelná. Vada na nosníku křídla znamená, že trup praskne. Toray strávil 45 let tím, že tuto mezeru zmenšoval. Jejich vlákno T800S je nyní strukturální páteří modelu 787. 35 tun uhlíkového kompozitu na letadlo. Stejné vlákno, které Toray kdysi upředil pro kimono, nyní podporuje komerční letadla Boeingu ve výšce 40 000 stop.