V roce 2025 Čína doveze 557,73 milionu tun surové ropy (přibližně 11,55 milionu barelů denně) a domácí produkce surové ropy bude ve stejném roce činit 216,05 milionu tun. Zhruba řečeno, dovážená ropa tvoří asi 72 % celkové nabídky. Pokud dovoz ropy do Číny v roce 2025 = 100 % (oficiální kalibr, přibližně): Rusko: asi 19 % Saúdská Arábie: asi 14 % Malajsie: Přibližně 11 % Irák: asi 10 % Brazílie: asi 8 % Zbývající země dohromady: asi 38 % Pokud se podíváte na skutečný přítok (nejen na celní deklaraci): Celková schválená ropa: ≥22 % Írán: asi 12 % Venezuela: asi 3 % Rusko uvalené sankce: asi 7 % Významná část z 11 % Malajzie tvoří "promytá" surová ropa, která byla obnovena po překládce mezi lodi. Po změnách ve Venezuele a Íránu budou nabídka a ceny nevyhnutelně kolísat, což bude mít zásadní dopad na místní rafinerie v zemi. Schválená ropa je diskontována a jakmile sleva zmizí nebo je zdroj přerušen, značná část rafinace přímo spadne pod hranici zvratu. Toto zvýšení nákladů bude dále přenášeno na naftu (odpovídající nákladům na logistiku), chemikálie (odpovídající textilu a plastům) a hnojiva (odpovídající potravinové bezpečnosti). Náklady na živobytí lidí za 26 let se chystají vzrůst, Samozřejmě, v krizích existují individuální příležitosti.