To jest ciekawy przypadek konsultingowy, a @jason źle wypadłby na moim wywiadzie - to jest OKROPNY biznes… Próbowałem oszacować rzeczywistą ekonomię jednostkową, a matematyka jest zła. 1. $1B CapEx na start Budowy lotnisk po stronie powietrznej są notorycznie drogie (nocna praca związkowa, + logistyka bezpieczeństwa) -Koszt: ~$1,500 - $2,000 / sqft -Budowa hubu: ~$15M - $20M za flagowy obiekt o powierzchni 10k sqft (30 największych lotnisk) -budowa non-Hub: ~$7.5M (5k sqft) Całkowity koszt uruchomienia: >$1 miliard długu, aby otworzyć drzwi, jeśli chcesz zbudować sieć 2. OpEx Załóżmy, że znajdziesz kapitał. Prowadzenie tych obiektów to koszmar. Koszty dla jednej lokalizacji Hub: • Czynsz: $200/ft = $2M/rok minimum • Personel: 40 FTE (20/7 operacji, wynagrodzenie, świadczenia) = $4M/rok • F&B: Usługa premium ($20/osoba @ 500 odwiedzających/dzień) = $3.6M/rok Całkowity koszt: ~$10M na lokalizację dla hubu, ~$6M dla non-hub. OpEx: $720M ($10m X 30 + $6M X 70) 3. CAC Możesz postawić znaki w całym lotnisku, ale sprzedaż za $5k będzie wymagała dużego zaangażowania. Oszacuj $600 CAC i 30% churn, więc $60M w marketingu w roku 1, $18M w kolejnych latach Więc- Przychody: $500M Koszty: OpEx: $720M Obsługa długu na budowę: $100M Marketing + koszty korporacyjne: $50M...