Robot pengelasan. Kasus penggunaan asli untuk otomatisasi industri—pertama kali diterapkan pada tahun 1960-an di GM. 60 tahun kemudian, mereka mendominasi bengkel bodi otomotif. Ratusan robot dalam sinkronisasi sempurna, meletakkan ribuan las titik per kendaraan. Tapi keluar dari produksi volume tinggi dan mereka jarang terjadi. Sebagian besar toko pabrik masih mengelas dengan tangan. Mengapa? Setiap bagian baru membutuhkan pemrograman yang terampil. Perencanaan jalur. Sudut obor. Kecepatan perjalanan. Umpan kawat. Aliran gas. Semua disetel untuk setiap pengelasan pada setiap komponen. Ekonomi hanya berhasil jika Anda membuat ribuan hal yang sama. Volume tinggi? Dipecahkan. Campuran tinggi, volume rendah? Robot las tradisional gagal di sini... Tapi perhatikan ruang ini, beberapa perusahaan rintisan mulai mengisi kekosongan.