C'est une étude de cas de conseil amusante, et @jason échouerait gravement à mon entretien - c'est une entreprise HORRIBLE… J'ai essayé de calculer les véritables économies d'échelle, et les chiffres sont mauvais. 1. 1 milliard de dollars de CapEx pour commencer Les constructions d'aéroports côté air sont notoirement coûteuses (main-d'œuvre nocturne syndiquée, + logistique de sécurité) -Coût : ~1 500 - 2 000 $ / sqft -Constructions de Hub : ~15M - 20M $ pour un flagship de 10k sqft (30 premiers aéroports) -construction non-Hub : ~7,5M $ (5k sqft) Coût total de démarrage : >1 milliard de dollars de dettes pour ouvrir les portes si vous voulez construire le réseau 2. OpEx Supposons que vous trouviez le capital. Exploiter cela est un cauchemar. Coûts pour un emplacement Hub : • Loyer : 200 $/ft = 2M $/an minimum • Personnel : 40 ETP (20/7 opérations, salaires, avantages) = 4M $/an • Restauration : Service premium (20 $/tête @ 500 visiteurs/jour) = 3,6M $/an Coût total : ~10M $ par emplacement pour un hub, ~6M $ pour un non-hub. OpEx : 720M $ (10M $ X 30 + 6M $ X 70) 3. CAC Vous pouvez mettre des panneaux partout dans l'aéroport, mais une vente de 5k $ va nécessiter un contact rapproché. Comptez 600 $ de CAC et 30 % de désabonnement donc 60M $ de marketing la première année, 18M $ en continu Donc - Revenus : 500M $ Coûts : OpEx : 720M $ Service de la dette sur la construction : 100M $ Marketing + frais généraux d'entreprise : 50M $...