Olen ollut F1-fani useita vuosia satunnaisesti – käytännössä siitä lähtien, kun Mario Andretti siirtyi F1:een ja voitti kuljettajien mestaruuden. Kiinnostukseni on vaihdellut vuosien varrella, mutta olen seurannut säännöllisesti viimeiset noin 15 vuotta, Lewis Hamiltonin aikakautta. Se, mitä he ovat tehneet kilpailulle tänä vuonna moottoreilla – 50-50 tehojako polttomoottorin ja sähkön keräyksen välillä – on yksinkertaisesti kritiikin arvosteltavissa. Ne ovat yhdistäneet suuren edistysaskeleen aerodynamiikkapaketissa lähes kohtalokkaaseen iskuun autojen voimanlähteelle. Kuten joku netissä sanoi, autot kuulostavat kuin turboahdetut käsikäyttöiset hiustenkuivaajat, jotka ovat jumissa korkealla paineella. He tekivät muutoksen houkutellakseen Hondan pysymään moottorivalmistajana ja tuodakseen Audin mukaan urheiluun moottorivalmistajana. Molemmat yritykset sitoutuivat edistämään sähkömoottoriteknologiaa henkilöautoliiketoiminnassaan. Mutta kahden kilpailun jälkeen uusien sääntöjen alla Hondan luotettavuusongelmia on vakavia, Mercedes näyttää saavan valtavan edun suorituskyvyssä – omalle tiimilleen – kun taas muut tiimit, joille se myy Mercedes-moottoreita, eivät tunnu pystyvän selvittämään niitä. Tänään Mercedes sijoittuu Kiinassa ensimmäiseksi ja toiseksi – kuten viime viikolla Australiassa – jolloin McLaren, joka ostaa moottoreita Mercedesiltä – ei voinut kumpaakaan autoa lähteä kilpailuun moottoriongelmien vuoksi. Kilpailut Saudi-Arabiassa ja Bahrainissa on peruttu, joten neljän viikon tauko on tulossa. Hylkää nämä typerät moottorit, rakenna hyllystä V12-malleja, muokkaa koriteknisiä tietoja sopiviksi ja kilpaile autoilla ilman kaikkea "Vihreän vallankumouksen" aiheuttamaa hölynpölyä.