Ajatus öljyn siirtämisestä Hormuzinsalmen ympäri kuorma-autoilla kuulostaa fiksulta... Mutta se on mahdotonta tässä mittakaavassa. Noin 20 miljoonaa tynnyriä öljyä kulkee Hormuzin salmen kautta (päivittäin), mikä on noin 20 % maailman öljykaupasta. Tyypillinen öljytankkeri kuljettaa noin 200–250 tynnyriä öljyä. 20 miljoonan tynnyrin siirtämiseen maitse tarvittaisiin noin 80 000+ tankkerimatkaa joka päivä. > Yli 3 000 kuorma-autoa tunnissa > Noin 50–60 kuorma-autoa minuutissa > Lähes yksi rekka liikkuu joka sekunti Ajattele nyt, että yksi VLCC-supertankkeri voi kuljettaa noin 2 miljoonaa tynnyriä öljyä. Yhden aluksen korvaaminen vaatisi noin 8 000–10 000 säiliöautoa. Vaikka kuorma-autoja olisi jotenkin niin paljon, satamien pitäisi purkaa miljoonia tynnyreitä laivoista kuorma-autolta, kuljettaa ne satoja kilometrejä maata pitkin ja lastata ne uudelleen laivoille. Siihen infrastruktuuria ei yksinkertaisesti ole. Siksi putkistoja käytetään kuorma-autojen sijaan. Mutta jopa putket, jotka ohittavat salmen, voivat kuljettaa vain pienen osan koko öljystä, joka kulkee sen läpi päivittäin. Lyhyesti sanottuna globaalin öljykaupan laajuus on niin valtava, että Hormuzin salmi on yhä yksi maailman tärkeimmistä energian pullonkaulapaikoista, eikä tällä hetkellä ole realistista maalla toimivaa vaihtoehtoa, joka voisi korvata sen.