Dies ist eine unterhaltsame Fallstudie zur Beratung, und @jason würde mein Interview schlecht bestehen - das ist ein HORRENDOSES Geschäft… Ich habe versucht, die tatsächlichen Einheitökonomien zu skizzieren, und die Mathematik ist schlecht. 1. $1B CapEx zum Start Airside Flughafenbauten sind notorisch teuer (Gewerkschafts-Nachtarbeit, + Sicherheitslogistik) -Kosten: ~$1.500 - $2.000 / sqft -Hub-Bau: ~$15M - $20M für ein 10k sqft Flagship (Top 30 Flughäfen) -non-Hub-Bau: ~$7.5M (5k sqft) Gesamte Startup-Kosten: >$1 Milliarde Schulden, um die Türen zu öffnen, wenn Sie das Netzwerk aufbauen möchten. 2. OpEx Nehmen wir an, Sie finden das Kapital. Diese zu betreiben ist ein Albtraum. Kosten für einen Hub-Standort: • Miete: $200/ft = $2M/Jahr mindestens • Personal: 40 FTEs (20/7 Betrieb, Löhne, Sozialleistungen) = $4M/Jahr • F&B: Premium-Service ($20/Kopf @ 500 Besucher/Tag) = $3.6M/Jahr Gesamtkosten: ~$10M pro Standort für einen Hub, ~$6M für non-Hub. OpEx: $720M ($10m X 30 + $6M X 70) 3. CAC Sie können überall am Flughafen Schilder aufstellen, aber ein $5k Verkauf wird viel Aufwand erfordern. Rechnen Sie mit $600 CAC und 30% Abwanderung, also $60M im Jahr 1 Marketing, $18M laufend Also- Umsatz: $500M Kosten: OpEx: $720M Schuldendienst für den Bau: $100M Marketing + Unternehmensüberhead: $50M...